Світовий ринок вживаних автомобілів переживає переломний момент. Технологічний прогрес змінює автомобільну індустрію, традиційні моделі власності піддаються сумніву, а поведінка споживачів адаптується. З появою онлайн-маркетплейсів та нових сервісних моделей автомобілів ландшафт ринку вживаних автомобілів стрімко змінюється. Згідно з останніми звітами, світовий ринок вживаних автомобілів протягом останніх років зазнав значного зростання, досягнувши $1,57 трлн у 2021 році, і, як очікується, зростатиме зі середньорічним темпом приросту (CAGR) 6,1% у період з 2022 по 2030 рік.
(CAGR) "Середньорічний темп приросту" - це показник середньорічного темпу приросту значення чи активу за певний період часу, що перевищує один рік. Це один з найточніших способів розрахунку і визначення темпу зростання активів, інвестиційних портфелів, компаній, індустрій або будь-яких інших значень або параметрів, які можуть зростати або падати з плином часу.
"Прогнозуючи майбутнє ринку вживаних автомобілів, виділяються дві ключові тенденції, які визначатимуть цю галузь: Автомобіль як сервіс (CaaS) та послуги підписки на автомобілі. Згідно прогнозів, ринок CaaS досягне позначки в $225,65 млрд до 2030 року, а ринок послуг підписки на автомобілі показуватиме середньорічне зростання на понад 35% протягом 2023-2032 років, що свідчить про тенденцію автомобільної промисловості до більш гнучких та сервіс-орієнтованих моделей. Ці послуги, піонерами впровадження яких стали такі компанії, як BMW, General Motors і Volvo., ефективно трансформують володіння автомобілем з довгострокового зобов'язання в гнучкий вибір для споживачів.
Однак ці тенденції також приносять нові виклики, такі як підтримання високих стандартів обслуговування клієнтів та управління витратами на короткострокове користування.
Автомобіль як сервіс (Car-as-a-service, CaaS) - це новий тренд, при якому традиційне володіння автомобілем змінюється на більш гнучку модель, що базується на сервісі. Цей інноваційний підхід розглядається як відповідь автомобільної промисловості на попит сучасних споживачів за гнучкістю, зручністю та економічною ефективністю. У рамках моделі CaaS клієнти отримують доступ до автомобіля без обов'язків власництва, що включають технічне обслуговування, страхування та амортизаційні витрати. Однак для того, щоб ця модель набула більшої популярності, потрібно вирішити ряд проблем, таких як висока вартість короткострокового користування та необхідність надання бездоганного обслуговування клієнтів.
В Азійсько-Тихоокеанському регіоні, завдяки зростанню доходів, збільшенню попиту на розкішні автомобілі та скороченню термінів володіння автомобілями, спостерігається сплеск ринку вживаних автомобілів, який протягом наступних п'яти років сягне 935,12 мільярдів доларів США.
Європа
"У Європі ринок вживаних автомобілів зіткнувся з викликами через пандемію COVID-19. Однак з відновленням ланцюгів постачання ринок почав повертатися до ситуації, що існувала до пандемії, створюючи нові можливості. Очікується, що європейський ринок вживаних автомобілів, який у 2021 році оцінювався в 57,20 мільярдів доларів США, у 2027 році зросте до 77,98 мільярдів доларів США із середньорічним темпом зростання на рівні 5,3%.
BEVs Update: Незважаючи на низьку частку BEV на ринку нових автомобілів (3,7% у 2022 році), попит на вживані BEV зростає. У грудні 2022 року європейський ринок пасажирських електромобілів різко зріс: 413 500 реєстрацій і рекордна частка електромобілів - 38%, у тому числі 25% лише для повністю електричних автомобілів. Загальний обсяг продажів електромобілів за 2022 рік перевищив 2,6 мільйона, а їхня частка склала 23% (14% для BEV). Однак очікується, що ринок гібридних електромобілів (PHEV) скоротиться: їхня частка знизиться з 39% у 2022 році до прогнозованих 30% або менше у 2023 році.
Азійсько-Тихоокеанський регіон
Азійсько-Тихоокеанський регіон - це швидкозростаючий ринок вживаних автомобілів, що зумовлено зростанням рівня доходів, збільшенням попиту на розкішні автомобілі, скороченням терміну володіння автомобілем, бурхливим розвитком імпорту-експорту та зростаючою схильністю власників двоколісних транспортних засобів до переходу на невеликі та компактні автомобілі. Ринок фінансування вживаних автомобілів в АТР оцінюється в 675,62 млрд доларів США і, як очікується, досягне 935,12 млрд доларів США протягом наступних п'яти років із сукупним середньорічним темпом зростання на рівні 5,74%.
BEVs Update: Ринок акумуляторних електромобілів (BEV) в Азійсько-Тихоокеанському регіоні зростає безпрецедентними темпами. У Китаї, як найбільшому автомобільному ринку, спостерігається значний сплеск попиту на вживані електромобілі, що зумовлено державною підтримкою екологічно чистої енергетики та перевагою споживачів до екологічних альтернатив. Японія та Південна Корея також наслідують цей приклад, збільшуючи інвестиції в інфраструктуру електромобілів, що сприяє зростанню попиту. Згідно з останніми даними, у 2022 році китайський ринок вживаних BEV оцінювався в $4,7 млрд, і очікується, що до 2030 року він зростатиме на 9,2% в середньорічному обчисленні.
Ринок вживаних автомобілів у США оцінюється в 29,6 мільйона одиниць у 2020 році. Китай, який є другою за величиною економікою світу, за прогнозами, досягне прогнозованого розміру ринку в 34,1 мільйона одиниць до 2027 року, що відповідає середньорічному темпу зростання на рівні 8,8% за аналізований період з 2020 по 2027 рік. Серед інших географічних ринків, що заслуговують на увагу, - Японія і Канада, де прогнозується зростання на 3,2% і 5,2% відповідно в період 2020-2027 років. У Європі прогнозується, що Німеччина зростатиме приблизно на 3,7% в середньорічному обчисленні.
Сегмент компактних автомобілів досягне 6,3% середньорічних темпів зростання
У глобальному сегменті компактних автомобілів США, Канада, Японія, Китай і Європа будуть рушійною силою 5,8% середньорічного зростання цього сегменту. Ці регіональні ринки, сукупний обсяг яких у 2020 році становив 11,5 млн одиниць, до кінця аналізованого періоду досягнуть прогнозованого розміру 17 млн одиниць. Китай залишатиметься одним з найбільш швидкозростаючих у цьому кластері регіональних ринків. Очолюваний такими країнами, як Австралія, Індія та Південна Корея, ринок Азіатсько-Тихоокеанського регіону, за прогнозами, досягне 21,8 мільйонів одиниць до 2027 року, в той час як Латинська Америка зростатиме на 7,5% в середньорічному обчисленні протягом аналізованого періоду.
Країна | Ринкова вартість 2021 (USD) | Очікувані темпи зростання до 2027 року | Примітки |
---|---|---|---|
Іспанія | 8,7 мільярда | 5.9% | Ринок вживаних автомобілів зростає завдяки відновленню економіки та збільшенню кількості цифрових платформ для торгівлі автомобілями. Ринок вживаних BEV також зростає: у 2022 році він збільшився на 20,6% порівняно з попереднім роком. |
Швейцарія | 1.9 мільярда | 4.8% | Ринок вживаних автомобілів є стійким завдяки високій довірі споживачів та високій купівельній спроможності. Ринок вживаних BEV все ще є нішевим, але має значний потенціал зростання завдяки державному стимулюванню електромобілів. |
Сполучене Королівство | 16.8 мільярда | 5.2% | Ринок вживаних автомобілів процвітає завдяки зростанню онлайн-продажів і зміні поведінки споживачів. Ринок вживаних електромобілів різко зріс через суворі норми викидів та підвищення обізнаності споживачів. |
Якщо зазирнути в майбутнє, то стає очевидним, що світовий ринок вживаних автомобілів зазнає значних змін. Поява концепції "автомобіль як послуга" (Car-as-a-Service, CaaS) та зростаюча популярність електромобілів з акумуляторними батареями (Battery Electric Vehicles, BEV) змінюють ландшафт галузі. Незважаючи на певні виклики, такі як високі стандарти обслуговування та короткостроковість використання, ці тенденції мають величезний потенціал для зростання ринку.
Оскільки Азійсько-Тихоокеанський регіон лідирує за розміром ринку, а Європа демонструє значні перспективи на ринку вживаних електромобілів, майбутнє галузі видається надійним. Очікується, що світовий ринок вживаних автомобілів, який у 2021 році оцінювався в $1,57 трлн, зростатиме на 6,1% в середньорічному обчисленні в період з 2022 по 2030 рік.
Отже, ринок вживаних автомобілів переживає етап трансформації, переходячи від традиційної моделі власності до більш гнучких, орієнтованих на сервіс моделей. Ця еволюція, підкріплена технологічним прогресом і змінами в поведінці споживачів, вказує на багатообіцяюче і динамічне майбутнє світової індустрії вживаних автомобілів. Незважаючи на регіональні відмінності та виклики, що насуваються, стійкість та адаптивність галузі гарантують, що її потенціал залишається величезним.
Джерело